常見問題
轎車涂裝生產線是汽車制造過程中產生的“三廢”較多，因此在涂裝過程中使用涂料廢氣處理設備是十分必要的，如果大量的有機廢氣排放到大氣中，將會嚴重影響人們的健康。廢氣治理設備的涂覆，如何凈化？
該鍍膜廢氣處理系統工藝流程如下：鍍膜廢氣→煤氣收集器→阻火器→廢氣預處理→凈化風機→凈化氣體排放。
一、廢氣收集
涂料產生的有機廢氣可廣泛集中收集和處理，也能滿足濃度、車間衛生和有機廢氣暴露較限的要求。
(1) 氣帽形式
(2) 通風管道設計。
設計規范采用流量調節和平衡法，根據管道風速和風量設計，計算出每臺涂裝設備吸入側支管和主管的管徑，再計算收集罩至凈化設備及煙囪出口的氣壓損失，并根據需要選用合理的風機和凈化設備。兩個防爆風扇(一臺，一臺，一臺，一臺，一臺，一臺)可根據規格和要求提供。集氣罩、風機及廢氣凈化裝置均采用圓形風管。后備箱風道內風速約10米/秒。
二、設計阻火器和預處理設備
該鍍膜廢氣處理系統工藝流程如下：鍍膜廢氣→煤氣收集器→阻火器→廢氣預處理→凈化風機→凈化氣體排放。
一、廢氣收集
涂料產生的有機廢氣可廣泛集中收集和處理，也能滿足濃度、車間衛生和有機廢氣暴露較限的要求。
(1) 氣帽形式
依據涂裝車間形式、地面特征及涂裝設備的數量和位置，合理布置排氣口；同時，應根據涂覆VOC氣體的危險性來確定風量。比如，廢氣收集口的溫度和濃度不能太高，以免管道內粘附，所以要確認一定的通風率等。廢氣濃度不得超過有機氣體爆炸下限的百分之25。氣體收集罩一般為低垂式或半封閉式。罩的尺寸由吸氣速度和空氣流量決定。
(2) 通風管道設計。
設計規范采用流量調節和平衡法，根據管道風速和風量設計，計算出每臺涂裝設備吸入側支管和主管的管徑，再計算收集罩至凈化設備及煙囪出口的氣壓損失，并根據需要選用合理的風機和凈化設備。兩個防爆風扇(一臺，一臺，一臺，一臺，一臺，一臺)可根據規格和要求提供。集氣罩、風機及廢氣凈化裝置均采用圓形風管。后備箱風道內風速約10米/秒。
二、設計阻火器和預處理設備
廢氣處理設備進口前，應在噴漆前設置避雷器。其原理是通過傳熱和壁面效應使火焰熄滅，防止回火，根據結構形式可分為金屬網型、波紋型、多孔型、填充型和水封型。普通涂料行業的有機廢氣處理系統主要設計用于金屬網，材料直徑為70mm的70絲網，10-20層樓板放置。通常根據“油氣管道阻火器”(GB/T13347-2010)設計，阻火器制造商不得隨意降低或購買阻火器。此外，凈化系統應配備風量自動調節和指示，自動檢測和控制濃度和溫度及事故報警裝置。
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