常見問題
導讀：汽車制造產業中，涂裝車間在工作的過程中能源消耗占整個汽車行業生產總消耗的70％，同時產生的污染物也占到了汽車制造整個過程的85%以上，其中尤以廢氣污染為重。針對汽車涂裝車間產生的廢氣，可以考慮以下幾種技術進行解決。
1、活性炭吸附技術
活性炭是由含碳材料構成，其外觀主要為黑色。催化燃燒設備中的活性炭材料中的孔隙結構
十分發達，因此具有表面積大、吸附能力高的特點，是微晶質碳素物質中十分常見的一種材料。每克活性炭展開后表面積可以達到800~1500m2，而這些細小的孔隙結構，確認活性炭有著十分優良的吸附性能。
正是這些高度發達的孔隙結構，使催化燃燒設備的活性炭擁有了優良的吸附性能。
活性炭有表面積大以及孔隙發達等特點，可以有效地將廢氣中的有機污染物吸附在表面上，從而實現廢氣的凈化。
2、UV光解技術
UV光解技術就是對烴、醇、醛、酮、氨、惡臭氣體等氣體進行一定程度的降解。其機理主要是廢氣處理設備的光催化劑吸收光子，與表面的水反應產生羥基自由基和活性氧物質，羥基自由基具有很高的反應能，高于有機廢氣中各類污染物的化學鍵能。因而廢氣處理設備的光催化可迅速有效地分解揮發性有機物。
這一技術的反應條件相對比較溫和，而且光解速度較快，工藝產物主要是CO2以及H2O或其他無害的小分子物質，但是這一技術工藝的處理效率相對較低，有二次污染臭氧產生，一般情況下需要與其他技術協同使用。
3、低溫等離子體技術
低溫等離子技術通常適合處理一些低濃度的噴涂廢氣，其對污染物的凈化效率相對較低，經常會和其他有機廢氣處理設備技術協同使用。
低溫等離子技術主要是通過介質放電過程中產生等離子體以高速不斷的轟擊有機廢氣中的異味的氣體分子，從而激活、電離以及裂解污染物質，通過氧化等一系列復雜的化學反應，打開污染物分子內部的化學鍵，使大分子污染物轉化成低毒、低害甚至是無毒無害的小分子。
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